רוב מוחלט של השערים החשמליים בישראל אינם עומדים בסטנדרט התקנים

כשמדברים על שערים חשמליים מתכוונים לכל סוגי השערים החשמליים ובכלל זה שער הזזה, שערי כנפיים, תריסי גלילה, דלתות אוטומטיות, דלתות מוסך וכו'י, מהו בכלל תקן לשערים חשמליים, מי אמור לאכוף את התקן ומי חייב לפעול עפ"י התקן?

קיים תקן בין לאומי לשערים חשמליים, תקן זה מתמקד בנושא בטיחות בשערים חשמליים, עיקר התקן אם ניתן למקדו למשפט אחד הוא: יש לדאוג ולמנוע מצב של אפשרות להילכדות בעת תנועת השער במהלך פתיחה או סגירה.

זה הנושא המרכזי אליו מתייחס התקן אך כמובן נבדקים פרטים רבים כדי להתאים את השער לתקן, מכון התקנים הישראלי התאים את התקן לשערים בישראל, קיימים סעיפים ותתי סעיפים רבים שיש לבדוק כדי ששער חשמלי יהיה מותאם לתקן הישראלי ובתוך כך אזכיר כמה מהם:

ראשית יש להתקין מערכת למניעת הילכדות בחזית השער בין הסורגים של החלק הנע והסורגים של החלק הנייח (מספריים). יש דרישה כי המערכת תפעל למניעת הילכדות, בין החלק הנע של השער לעמוד. מערכת למניעת הילכדות בחלק האחורי של השער, חייב להיות שלט המתאר איך להשתמש בשחרור ידני, יש לוודא כי שחרור ידני בעת הפסקת חשמל או תקלה יהיה קל להפעלה. מערכת הינע לא תגרום למצבים מסוכנים כשהמנגנון מנוטרל, כשל מכני במערכת ההינע לא יגרום לפעולה מסוכנת, לחיצה במהלך תנועת סגירה אוטומטית תהפוך את כיוון התנועה של השער. מערכות הינע לא יפעלו אוטומטית אחרי הפסקת חשמל, מניעת הילכדות ע"י הגבלת כוחות בעת מגע עם מכשול. הכוחות יהיו מוגבלים מבחינת העוצמה ומבחינת הזמן של הפעלתם, התקנת שלט: טיפול במתקן אך ורק ע"י מורשה בלבד,

ספי בטיחות - עם הדמיית תקלה השער צריך לעצור. בתקנים מחויבים כל אלו שמתקינים מנועים לשער חשמלי ואין זה משנה אם הם מקצוענים או חובבנים, כך למשל אם החלטתם כי אתם עם ידע טכני להתקין מנוע חשמלי לשער נגרר קיים, חובתכם להכיר את התקן לשערים חשמליים ולפעול על פיו. מכון התקנים מסמיך כל מי שמעוניין בכך, תמורת תשלום, לסמן שערים בתו-תקן , כמובן שזו רשות ולא חובה שכן הדגשנו כי חובת כל מתקין מנוע לפעול על פי כל כללי הבטיחות בשערים חשמליים. תפקידו של משרד התמ"ת לאכוף שאכן השערים חשמליים מותקנים לפי תו-תקן אך אין הוא מגיע לבדוק את השערים החשמליים.

ניתן לקבל יעוץ טכני והסבר מפורט יותר, בנושא שערים חשמליים אצל כותב המאמר.