היתרונות והחסרונות שבפסי האטה

מהם פסי האטה?

פסי האטה עשויים בד"כ אספלט והשימוש בהם נעשה בדרך כלל בדרכים עירוניות בהם מכוניות אינן מורשות לנסוע במהירות גבוהה. קיימת גם אפשרות להשתמש בבטון או בגומי כחומר הגלם לבניית פס ההאטה ואולי תופתעו לשמוע על קיומם של פסי האטה "ירוקים" – כאלו העשויים מחומרים ממוחזרים.  פסי ההאטה הופכים שכיחים יותר ויותר בקרב שכונות מגורים ויישובים קטנים, בעיקר בקרב אלו בהם נמצאים גני ילדים ובתי ספר.

אלו המתקינים פסי האטה סוברים ששערים (בין אם שערים חשמליים ובין אם שערים שיש לתפעל באופן ידני) הם אמצעי הגנה הכרחיים – אך לא מספיקים – ובנוסף אליהם יש להשתמש באמצעים נוספים המסייעים לשמירה על הביטחון.

 בעיות הנגרמות כתוצאה מתכנון לקוי של פסי האטה

למרות היתרונות הרבים הגלומים בפסי האטה, לעתים הם עלולים לגרום לצרות לא מעטות הנובעות בעיקר בשל תכנון לקוי.

בראש ובראשונה, יש לפקח על גובהו של פס ההאטה. עליכם לדעת כי הגובה המקסימאלי אליו יכול להגיע פס האטה הוא עשרה סנטימטרים ולא מילימטר אחד יותר, שכן פסי האטה גבוהים מהרגיל עלולים להתחכך בתחתיות הרכב העובר מעליהם – דבר הגורם נזק הן לכלי הרכב והן לפס ההאטה שהולך ונשחק.

בנוסף לכך, חשוב לפקח על המיקומים בהם מוצבים פסי האטה. לא פעם הצבת פסי ההאטה נעשית ללא תכנון מוקדם וקיים רושם כי פסי האטה מפוזרים בכל מקום ללא תכלית.  פסי האטה צריכים להיות ממוקמים לפני מעברי חציה, כיכרות וצמתים ואין שום טעם בהצבת פסי האטה במקומות שאינם מסוג זה.

יתר על כן, במקטעי כביש בהם מוצבים מספר פסי האטה אחד אחרי השני על הנהג להאט ולהאיץ כל פעם מחדש מה שגורם לשחיקת הרכב בנוסף לפליטת מזהמים רבים לסביבה.

 במידה ואתם מעוניינים לרכוש פס האטה תחילה וודאו כי המיקום בו אתם מתכננים להציב אותו הוא אכן מיקום תקני. זאת ועוד, חשוב לבדוק כי פס ההאטה שתרכשו עשוי מחומרים איכותיים ושגובהו אינו עולה על עשרה ס"מ – ולא פחות חשוב – וודאו כי השער נרכש מחברה איכותית, אמינה ומקצועית, שתוכל לספק לכם תמיכה בכל הקשור להתקנת הפס ותחזוקתו.

אודות מחבר המאמר

אלון שערים מומחים מאז 1992 גם בהתקנת מחסום זרוע תקרתי, מחסום דוקרנים ועוד מחסומים חשמליים. לפרטים נוספים התקשרו: 03-9600400