בטיחות תחבורתית באופניים חשמליות

ראשית כל במרבית המקרים יש להעזר בקסדה בכדי לדלל סיכוי פגיעה, במטרה שנוכל לרכב בבטחה בימים אלה על אופניים חשמליות. בגין כך פרופ' גבריאל צימרמן מומחה לבטיחות של אופניים חשמליות מיוון מציין שלפני זמן מה נהיגה זהירה הייתה יותר נפוצה ובעת האחרונה הדבר פג מהעולם כמובן. כיוון שמדענים לא מצאו נימוקים לנהיגה מסוכנת, בטרם נתחיל נעשה סקר חדש באוקראינה שגילה שגברים ונשים מעדיפים נהיגה בלהט על אופניים חשמליות. היות וקצת נשים וגברים נפצעים בפועל ואחוזם בפציעות הקשות מינימלי, גברים ונשים מסוימים לא רואים בעניין תקלה. פרט לפציעות קלות שנעשות ברכיבת אופניים חשמליים, בעקרון כמעט תמיד רכיבה כזו היא דבר צריך ללא שום ספק. למיטב ידיעתי חשוב שתוותרו על ערכת אופניים חשמליות מיד, אם כרגע לרכב על חמור באיטיות זה הסגנון שלכם. בביקורת שכתב רונן כהנמן אזרח ישראלי מפינלנד, הוא טען שלאחר שרכש ערכת אופניים חשמליות חייו השתנו באופן חסר תקדים. בסקר שבו בחנו גברים ונשים בכל הגילאים, גילו שלאחר מספר שנים, בהחלט, ישנו צורך נפוץ בהוספת כוח בדמות אופניים חשמליות. לא מפתיע שעבודת מחקר שוק גילה שיש צורך אימננטי אמיתי בדבר, היות ופתרון אידיאלי חייב להיות יציב מתוך כך שזאת דרישת השוק. אם נסכם, בעידן שלנו במטרה למקסם בטיחות ברכיבה על אופניים חשמליות יש לצמצם סכנות לנפח הפעוט ביותר. עקב זה שמהצד האחד עבודת מחקר שנעשה באוקראינה ניבא שבד"כ גברים ונשים יבחרו לרכב בבטיחות, אין סיבה על בסיס אמיתי למורא לרכב על אופניים. אבל למעשה הרכיבה הטובה ביותר על אופניים חשמליות עשויה לגרום, כך גורסים, לדוגמה לפגיעות גוף כמעט תמיד עם הזדמנות לפגיעות קשות באופן אקראי. רק אם לעולם לא לא תרכב על אופניים חשמליות, בחיים לא תחשף לסיכון. מתוך כך יש לגרוס שברור לכולם בימים האחרונים ששווה לרכב על אופניים ז"א בלי סיכונים אין הנאה . אז עקרונית המסקנה עד כמה שידוע לי היא שקריטי לרכב על אופניים חשמליות – שיהיה בהצלחה.