המראות ונחיתות - למה זה כל כך מסוכן?

כמו בכל תחום התחבורה , גם בתחום התעופה האווירית מתרחשות לצערנו תאונות, כאשר רובנו לא מודעים אליהם. רוב תאונות התעופה מתרחשות בעת נחיתות והמראות. בעוד הפחד המובן של רובנו לגבי תעופה אווירית נמצא בכל הקשור לגובה הרב שאנו נמצאים, ובכך שיש סיכוי שבשלב כלשהו המנועים יפסיקו לעבוד, הסטטיסטיקה מגיעה למסקנה שונה- מרבית תאונות התעופה התרחשו בעת המראות ונחיתות .

ממה נובעות תאונות אלו?

ישנם כמה הסברים. ראשית, אחת הסיבות המרכזיות היא טעויות אנוש. המראות ונחיתות כרוכות במורכבות רבה, ותלות בגורמים שונים כגון ערנות ומקצועיות הטייס, פקח הטיסה וכמובן טיסות אחרות. על הטייס להפגין מיומנות רבה יותר מאשר בכל זמן אחר של הטיסה. בעת נחיתות והמראות על הטייס נדרשת יכולת ריכוז גבוהה מאשר בכל פרק אחר בטיסה, יכולת דיוק ותושייה.  על פקח הטיסה קיימת אחראיות גדולה גם כן, כאשר עליו להדריך את הטייס ולפקח על מספר אלמנטים קריטיים ורגישים בו זמנית. כמו כן, עליו להיות בקשר עם טיסות אחרות שבאחריותו על מנת לשמור על מרחק סביר ביניהן, על כן הסיכוי לבצע טעות גדלה.

הסבר נוסף טמון בנושאים טכניים שקשורים למטוס עצמו. מחקרים שבוצעו בנושא הגיעו למסקנה שחלק גדול מהתקלות שגורמות לתאונות בעת נחיתות והמראות קשורות לתקלות בגלגלי המטוס. התקלות מתרחשות לעיתים בעת פתיחת הגלגלים, כאשר הגלגלים אינם נפתחים כראוי. תקלות גלגלים מתרחשות לעיתים בעת ההמראה, כאשר אחד הגלגלים נסדק והמטוס מאבד את שיווי המשקל.

סיבה נוספת לתאונות , טרגית בהחלט,  היא כתוצאה מסיבוכים של ציפורים עוברות אורח באזור המראות ונחיתות. תאונות לא מעטות התרחשו כאשר בעת ההמראה הסתבכו הציפורים במנוע של המטוס. במקרה הטוב מצליח הטייס לבצע נחיתות חירום, במקרה הרע התוצאות הינן טרגיות. בעיית הציפורים הינה בעיה אשר נמצאו לה פתרונות שונים, אך למרות זאת תאונות אלו עדיין קורות. בישראל לדוגמא, לפני כשנה, בעת המראה של מטוס אל-על, הסתבכה ציפור במנוע המטוס, אך במקרה זה, אל דאגה, הצליח הטייס לבצע נחיתת אונס, על הנוסעים שלום..שילוב של המראות ונחיתות וציפורים יכול להיות די קטלני.

תאונות תעופה עדיין מתרחשות לצערנו, מידי פעם, כאשר תאונות בעת נחיתות והמראות  הן השכיחות ביותר. למרות הפחד שבדבר, הסיכוי לתאונה בכביש היא רבה הרבה יותר.